到2015年，江苏省通用航空机队规模预计将达到50架，作业时间将达到10000小时；并在全国率先建立航空应急救援体系，航空应急救援在30分钟响应时间内可覆盖全省80%以上区域，在45分钟响应时间内可覆盖全省90%以上区域。这是记者在10月28日于南京召开的“江苏通用航空发展座谈会”上得到的消息。

　　此次会议由江苏省交通运输厅与中国通用航空协会联合举办，来自国家空管委、民航局、南空、江苏省交通运输厅的相关领导，以及业内专家、江苏省各市区交通运输部门负责人、通用航空企业负责人等共80余人参加了会议。会议就低空空域管理改革与通用航空发展作了报告，各方专家纷纷为江苏省通用航空发展献计献策。

　　江苏省的经济发展走在全国各省区的前列，但通用航空的发展并未与其经济大省的地位相匹配。目前，江苏有通用航空企业3家，通航机场和临时起降点20个，通用航空飞行器11架，通航飞机年作业飞行时间约2550小时，仅占全国通航飞机年作业总量的1.8%。

　　基础虽然较弱，但独特的区位优势和雄厚的经济实力给江苏省的通用航空发展带来了很大空间。目前，江苏省正扎实做好低空空域改革准备工作，开展全省通用航空产业发展规划、全省通用航空“十二五”发展专项规划、全省通用航空机场（起降场）布局规划研究工作，积极推动空中应急救援基地建设和青阳、宜兴、镇江新区通用航空机场建设，同时鼓励通用航空企业进一步拓展作业范围。到“十二五”末期，江苏省将建成国内一流的通用航空基础设施体系和支持服务体系，初步建成通用航空产业链，服务经济社会能力大幅提升。

　　近年来，通用航空在拉动经济增长、促进产业结构升级、应急救援等方面的独特作用越来越受到重视，已经被列入了国家新兴战略产业范畴。在低空空域改革不断推进的利好背景下，许多地方政府越来越重视通用航空的发展。比如，山东省巩固自身在通用航空器制造方面的优势，建设了多个通航特色产业园区；陕西省积极构建通用航空产业链，并且创建了通用航空产业品牌——中国国际通用航空大会；内蒙古立足自身地理位置优势，优先发展通用航空短途运输服务；新疆以为农林业服务和应急救援等为主要内容，致力于发展民生航空。到“十二五”末期，我国通用航空年作业量将超过30万小时，通用航空机队规模将达到2000架左右。