在航空产业全面开花的中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业集团”），正在逐渐将拓展范围延伸至国际和非航空民品领域，并在研究集团整体上市。

　　中航工业集团副总经理吴献东在昨天（6日）举行的中航工业成立三周年媒体日期间对《第一财经日报》记者透露，公司在两年前提出用三到五年时间将集团的主营业务和资产注入上市公司，目前资产注入的进展顺利，同时公司也在研究集团整体上市的方案。

　　2008年，原中航一集团与中航二集团合并重组成立新的中航工业集团，重组三年来，中航工业集团已经组建了19个专业化子公司、事业部和直属机构，拥有防务、运输机、发动机、直升机、通用飞机等几大产业板块。旗下近200家子公司（分公司）、20多家上市公司，其中包括在香港上市的中航科工（02357.HK）、在内地上市的西飞国际（000768.SZ）、中航光电（002179.SZ）、哈飞股份（600038.SH）和洪都航空（600316.SH）等。

　　吴献东透露，目前中航工业集团一直在进行旗下主营业务和相关资产逐步注入相关上市公司的工作，其中一些板块的注入工作已经基本完成，比如发动机动力控制系统就基本进入中航动控（000738.SZ），航空电子业务则基本注入进了中航电子（600372.SH）（原ST昌河）。

　　中航工业党组副书记、副总经理谭瑞松昨天也对本报记者指出，目前中航工业集团旗下的上市公司已经从三年前的22家增加到25家，市值从570亿元增加到2010年底的2200亿元，资产证券化率从15%上升到52%，并且通过资本市场实施了20项专业化重组，在资本市场融资260多亿元。

　　“类似分板块的资产注入还在进行中，预计可以按照此前预计的时间表完成，”吴献东对本报记者表示，“目前中航工业集团也正在研究整个集团整体上市的方案，这也是国资委所鼓励的，但也需要相关监管部门的批准，因此总部的整体上市工作可能会比业务板块的上市时间要长一些，但这是大势所趋。

　　吴献东透露，如果整个集团要整体上市，预计会选取A股，“我们对A股市场充满信心。”

　　而对于集团整体上市是否会剥离中航工业旗下的军品资产，吴献东指出，要看相关的审批和政策规定，“我们认为，随着市场化的深入，军品应该也能够进入资本市场，国外已经有此先例，而且今后军民品融合的趋势也是越来越强。”

　　谭瑞松预计，今年中航工业集团的销售收入将达到2500亿元，三年来年均增长20%，而今年的利润预计达到130亿元，三年来年均增长23.5%。

　　“2010年，中航工业非航空民品和现代服务业经济规模超过1200亿元，占总经济规模的比例已经超过60%。”谭瑞松对本报记者透露。