阿根廷航空公司劳资矛盾激化，一些机械师和机场塔台人员发起罢工，迫使阿航上周末取消或暂停大量国际航班。

　　阿航14日着手恢复受影响的国际航班，但劳资矛盾仍没有得到缓解。

　　阿航已经重新安排国际航班离港时间表，从14日上午10时开始，陆续恢复多架次从首都布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场至墨西哥、美国和欧洲等地航班。

　　阿航提醒旅客前往机场登机前在互联网上查询航班即时信息。

　　航空技术人员协会12日宣布罢工，阿航当晚取消或暂停从埃塞萨国际机场飞往欧洲、北美和大洋洲等地的航班以及从豪尔赫纽伯里机场飞往南美洲国家的航班。

　　据媒体报道，协会主管里卡多·奇列利指责阿航飞机维护投入不足，向机械师施加压力，要求放行没有满足全部安全条件的飞机。

　　奇列利称，航班取消或延误是“技术故障和人手短缺的必然结果”。他说，在米西奥内斯省伊瓜苏机场，塔台人员遇到大风不得不撤离，以防塔台倒塌。圣克鲁斯省卡拉法特机场塔台内没有厕所，工作人员不得不在便桶内方便。

　　按奇列利的说法，阿航客机更换“以旧换旧”，不购买新客机。

　　奇列利说，航空技术人员协会希望政府投资7000万美元，维修飞机发动机并改善技术人员工作条件。

　　阿航2008年转为国营企业，是阿根廷最大航空运营商。大量国际航班停飞，不少乘客出行受阻。

　　《布宜诺斯艾利斯先驱报》网站14日刊登一张照片显示，不少乘客仰头观看候机大厅上方屏幕，查询自己所乘航班的信息变更。

　　阿根廷劳工部要求航空技术人员协会15天内与阿航谈判，尽早复工，遭拒绝。

　　阿航指认罢工是“野蛮行为”。这家航空运营商12日在一份公报中说，奇列利应对乘客所受损失承担责任。

　　阿根廷联邦计划、公共投资和服务部长胡利奥·德比多认为，航空技术人员协会罢工是把旅客扣为“人质”，向政府“讹诈和勒索”。“我们反对这一勒索行为，没有必要……出现这种对立局面，”他说。

　　德维多说，总统克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基什内尔有意动用法律手段恢复航班运营。

　　航空技术人员协会的“兄弟”机构、阿根廷民航驾驶员协会联合会声援罢工，认为阿航必须调整管理方法。

　　交通国务秘书胡安·斯基亚维几天前说，一些民航飞行员上班过于轻松，每月执飞一次，收入8000美元至10000美元。

　　民航驾驶员协会联合会主席佩雷斯·塔马约回应：“如果这是事实，显然飞行员过多。”

　　“如果飞行员过多，阿航董事会主席马里亚诺·雷卡尔德今年为什么‘亮绿灯’招聘235名飞行员，”塔马约说，“这意味着他们以错误方式运营企业。”

　　航空业近来劳资矛盾不断，全球多家航空运营商遭遇员工罢工。澳大利亚澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）今年10月底一度停飞全部客机，全球22个城市近7万乘客行程受影响。政府随后紧急介入。一家行业仲裁机构裁定，澳航和工会立即终止停飞和罢工等对立行为，澳航随后复飞。