11月30日，石家庄迎来了2011年的第一场雪，室外白雪皑皑、白雾茫茫。

　　纵观甘特图上当日的航班，石家庄出港的航班都没有出发，而且还有一架飞机还备降到了天津。石家庄——杭州——广州——杭州——石家庄、石家庄——成都——石家庄、石家庄——浦东——石家庄都是分公司的热门航线，旅客众多，尤其是中间有经停的航班旅客处理难度大。加上29日备降天津的海口——石家庄航班回石家庄后，计划执行后续石家庄出港的石家庄——成都——石家庄的航班以及石家庄——虹桥的航班，在虹桥还要执行后续的虹桥出港的航班。如此纷繁复杂的航班动态都因为石家庄的大雾变得更错综复杂。

　　捋清了30日航班的大概情况和需要做大面积调整的航班动态，预计石家庄30日早上三班出港航班延误均会超过四个小时。值班签派员马上按照要求，经请示中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）河北分公司一号值班领导后，召集各保障部门驻机场值班领导在签派室开协调会，决定对照东航四级警告检查单的内容启动航班大面积延误预案。

　　预计到石家庄——虹桥航班延误时间较长，经与AOC协调，虹桥——邯郸——虹桥换飞机执行，保证了该航班的正常执行。石家庄——浦东——石家庄在石家庄及上海客运部门的努力下，妥善安置了旅客，石家庄——浦东——石家庄取消。石家庄出港的其他航班分公司和当地代办协调解决。

　　11:00左右，石家庄正定国际机场（简称“石家庄机场”）能见度还是100米，天气仍没有好转的迹象。石家庄——杭州——广州——杭州——石家庄、石家庄——成都——石家庄延误时间已经很长，值班签派员开始考虑取消航班。经与成都、杭州、广州等地东航代办努力协调下，当地代办克服了很大的困难，终于做好了旅客的工作，与此同时，河北分公司地服部的同志们也克服了种种困难，做通了旅客的工作，石家庄——杭州——广州——杭州——石家庄、石家庄——成都——石家庄取消。至此，石家庄机场急需处理的航班已经基本处理完毕。

　　一上午的时间里，签派员多次联系气象部门了解最新的天气情况。下午13:00，终于有了好消息。石家庄机场已经达到飞机起飞落地标准。签派员马上通知备降天津的机组进场，并通知天津各保障单位，请他们协助，做好保障工作，使飞机能尽快起飞回石家庄。备降航班天津——石家庄于14:54从天津起飞，15:35安全降落石家庄机场。

　　天气逐渐好转，值班签派员马上通播，后续石家庄出港的航班均可正常执行。

　　至此，经过值班签派员和各保障单位大量的沟通与协调工作，航班趋于正常。