铁道部12月1日表示，此前由于质量问题召回的中国北车集团生产的CRH380BL新一代高速动车组经过认真整改、验证，已确认整改合格，将全部恢复上线运行。因此，京沪高铁也将增加班次，从12月12日起调整列车运行图。

　　根据调整后的列车运行图，京沪高铁共开行92对，其中时速300公里动车组列车由39对增加到65对，时速250公里动车组由25对增加到27对。

　　此外，调整后的京沪高铁还将实行高峰日、周末、日常分号图。高峰期按基本图满图运行，开行92对动车组列车，周末开行85对动车组列车，日常开行78对动车组列车。

　　值得注意的是，在中国北车召回动车组后，京沪高铁列车开行的数量曾经从此前的88对减少到了66对，而在“7·23”事故和动车组召回事件后，一度受京沪高铁开通影响的航空客座率也开始有所回流。山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”）的一位高层就曾告诉记者，7月份北京到济南的客座率曾经因为京沪高铁的开通下降最高达40%，一架飞机只有一半坐了客人，不过8月份客座率就已经慢慢回升，达到了70%-80%。

　　对于此次京沪高铁再度加班，多位航空公司和分析师预计会对航空客源有一定的分流。中信建投分析师李磊就告诉记者，此次铁路调图预计也与迎接春运的到来有关，在目前京沪高铁和航空消费人群相似的情况下，增加高铁班次无可避免会对航空客源带来一定的影响。不过对于影响的大小，他认为前半年会更大些，而一年后两种出行方式的客源分配将基本稳定。

　　不过，也有分析师对记者指出，由于此次京沪高铁日常加班只从原来的66对增加到78对，增加幅度不是很大，因此预计对航空分流的冲击也不会太大。

　　据记者了解，尽管目前正处航空淡季，但京沪航线的票价水平依然可以保持在高位，今明两天很多时刻的班次还是全价票。对此，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）董秘罗祝平告诉记者，由于目前航空时刻增加较困难，而旅客需求仍存在，因此京沪航线还能保持不错的票价水平和较高收益，不过长远看来京沪高铁对航空仍会有影响。