据日本《产经新闻》12月5日报道：5日，为合并关西国际机场和大阪（伊丹）机场，日本国土交通省召开了首次新关空公司设立委员会会议。各自治体的领导和经济界的高层人士中，一部分认为两大机场合并之后，政府的补助金等支持措施必不可少。然而围绕伊丹机场的去留问题，各个自治体间意见难以达成统一，今后机场运营的问题逐渐凸现出来。

　　大阪工商会所的佐藤茂雄会长（京阪电气铁路顾问）指出，国家应当持续提供补助金，帮助新公司迈上稳固发展道路。他同时还呼吁通过吸引更多游客，来活跃关西经济，这样对于日本全国经济的发展也有积极影响。大阪府的松井一郎知事也强调补助金的重要性，与产业界一同积极寻求国家的帮助。

　　然而关于今后机场运营问题，兵库县的井户敏三知事则表示，关空国际和伊丹需要最大限度发挥各自的功能，提出连带神户机场一起，充分利用三大机场。对此，松井知事主张要关闭伊丹机场，同井户知事意见产生分歧。

　　该委员会在3月中旬前，就新公司的高管人事等重要项目取得一定成果。日本工商会所所长冈村正指出，为了统一经营，必须提出中长期目标，如果关西圈的委员们不能团结一致，合并事项将困难重重。