中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南飞行部近日针对12月15日正式开通的北京——拉萨往返双向直飞航线，研究制订了八项飞行安全措施，以满足空中客车A319机型北京——拉萨——北京航线的运行规定和限制，保证该航线的运行安全，提高飞行品质。

　　一是把好飞行派遣关，航班由拉萨带队一年以上经历、具备日喀则运行资质的机长带队飞行；考虑到四川在冬季时常出现大雾天气，至少两名机组成员需具备二类ILS运行资格。

　　二是加强飞行前对航行情报的分析，了解拉萨机场和航路的天气变化趋势，特别注意预期高原频发的雷雨、颠簸、大风、积冰等天气现象对飞行的影响，认真确定备降场，并按SITA报逐段输入高空风。

　　三是北京——拉萨航线的起飞油量按照飞机最大可载燃油量减250公斤滑行和APU用油进行计算；由于商业载量的限制，该航班不运输货物；尽量申请最佳的巡航高度，以利于减少燃油消耗，增加运行的安全裕度。

　　四是熟悉航路一发失效飘降程序和客舱释压处置程序，清楚北京——拉萨航线的“预定点”为TAPUN。机组在飞越该“预定点”前，应密切监控目的地机场和备降机场的天气实况和变化趋势；在飞越该“预定点”时，通过获得的最新气象资料，根据当时的具体情况与签派部门共同决策飞往目的地机场或飞向备降场。

　　五是“预定点”至拉萨的飞行过程中，如果拉萨机场的天气突然变化，不满足着陆标准，可以根据日喀则机场的天气条件，考虑备降日喀则机场。

　　六是拉萨——北京航线的商业载量按照预计起飞时刻的场面气温增加1℃进行计算；避免在大重量、高温、大顺风等条件下起飞，以防止高原起飞超轮速。

　　七是拉萨——北京航线的备降场选择太原机场。

　　八是机长负责组织飞行后讲评工作，及时反馈有关京拉京航线运行的意见和建议。

　　在2012年元旦、春节两节即将到来之际，开通这条航线和落实这八项措施，对丰富西藏旅游市场、推动西藏经济发展将发挥巨大作用。