美国联合包裹公司（UPS）22日将美国联邦航空管理局（FAA）告上法庭，希望通过法律诉求让FAA将货运飞行员涵盖入疲劳管理的新规定中。

　　21日FAA发布最终法规，对飞行员的当值、飞行及休息时间最初规定，以避免疲劳驾驶风险。但新规没有涵盖货运飞行员。

　　FAA表示，相较于安全效益，减少货运飞行员的飞行时间上限成本太高。如果新规涵盖联邦快递（Federal Express）、UPS等货运航空公司，将额外增加2.14亿美元的成本。

　　UPS独立飞行员协会（Independent Pilots Association）的法律总顾问特伦特（William Trent）说：“FAA的决定仅仅出于成本效益的考量。实际上，FAA提出的两个让飞行员更加疲劳的原因：夜间飞行、跨时区飞行，在货运飞行中更加常见。”

　　美国交通运输部长拉胡德（Ray LaHood）表示，将在2012年1月召集货运航空公司的管理者面谈，希望货运航空公司自愿遵守新规定。

　　FAA没有立即回应UPS的起诉。