窦总是中国东方航空武汉有限责任公司（China Eastern Airlines Wuhan Co.，简称“东航武汉公司”）退休老教员，也曾是我们公司的副总飞行师，自打1993年来到武汉公司，一干就是17年。

　　春去秋来，寒暑更替，窦总永远都工作在第一线，伴随着日日夜夜的辛苦奔波和对飞行事业的无比热情，安安全全地飞行了17071小时，扎扎实实地站好最后一班岗，于去年光荣退休。他的优良飞行品质，他的严谨飞行作风，永远都是我们年轻人学习的榜样。窦总，就是我心中飞行的标杆！

　　窦总在我们公司，如果算行业里的辈分，该是我师祖一级，确切的应该叫师叔祖，虽然我不是窦总的“亲徒孙”，但是依然受益匪浅。窦总是我的老领导、老前辈、老教员，还是我的老乡。从他夹杂乡音的话语中，我就能感受到无比的亲切。当然，乡音虽然听着亲切，可以严谨严厉著称的窦总那带着乡音的训斥，你也得忍受。工作没做好，你就等着挨骂吧！惭愧地说，每次跟窦总飞，都是会被窦总批的，那严峻犀利的眼神，就让我们这些小辈们心中敬畏三分！窦总会一针见血的指出我们技术上的欠缺，更会毫不留情的点出我们心态上的稚嫩和作风上的散漫，让我们在讲评后羞愧难当，红着脸恨不得打开机窗跳出去。即便这样，心里还是那份佩服，那份感激：佩服老爷子能如此精准的找到我们的欠缺；感激老爷子能及时指出我们的不足。

　　就拿这次模拟机复训来说吧，我就被窦总狠狠地批了一顿。结果一堂模拟机课，后半个课时什么都不干，就把我放到五边上练习偏差修正。起因是我之前的几个落地，都是老远就斜着对跑道，让窦总很是恼火，说我之所以飞这么难看，就是态度不端正，根本就不用心，为什么就不能直直的对正五边呢？！窦总几句话就点出了我的浮躁心态，抓住了我问题的根本，我还有啥理由狡辩呢？开始还怪罪于模拟机太老，杆上空行程太多，不好掌握，其实自己就是不想搞得太累，想带点交叉慢慢往跑道上挪-就这一下都被老爷子看了出来了。我诚恳接受老爷子的批评，在杆上动得勤快些，后面的几个起落，扎扎实实的飞了下去。老爷子在一旁看了一会，虽然只是轻描淡写地说了句：“这几个还有点意思”，但足以让我大喜过望了，对老爷子的敬佩与感激之情难以言表。

　　去年，窦总光荣退休，我有幸与老爷子飞最后一班：北京——武汉航段。机上，公司的唐副总和飞行部的李总，还有我，一同陪窦总飞完最后一段航程。伴随着一个标准的轻两点落地，窦总退休前最后一次航班完美飞行落幕。当飞机缓缓地滑回机坪时，老爷子再也抑制不住内心的感慨与激动，泪水在眼眶中闪闪打转。这泪水中，饱含着他对飞行事业的热爱之心，和对告别工作岗位的依依不舍之情啊！

　　虽然窦总离开了航班运行，但是依旧不离开飞行。窦总这一年来都忙着模拟机带训学员，始终也没享受到退休后的闲暇时光。他始终将自己的一切都奉献给公司，传授给新人。

　　脑海里依然清晰记得的窦总下机前落泪那情景。想用一句话概括窦总：为什么那一刻我的眼中含着泪水，是因为我对这事业爱得太深沉……