2011年12月31日，21时10分，夜色下的西安咸阳国际机场上，一些人仰望天空，静静的等待着什么。随着轰鸣声近，一架喷涂着幸福之花的MA60在天空划过一道优美的弧线，平稳降落在跑道上。人群中爆发出一阵掌声，中国民用航空西北地区管理局局长王志清，幸福航空有限责任公司（China Joy Air Co., Ltd.，简称“幸福航空”）董事长于以贵、总经理杨尤昌、党委书记李宏亮等领导一起迎向走下飞机的机组人员，向脸上洋溢着幸福、激动的机长、乘务员一一献上了鲜花，并致以亲切问候。2011年幸福航空最后一班飞机安全降落，又一个平安、幸福之年完美谢幕。

　　元旦，是旧年的结束，也是新年的开始，回顾过去的一年，2011年，是幸福航空主抓科学管理、精深管理的一年，是加强安全生产一年！2011年，幸福航空深入贯彻落实科学发展观，坚持安全第一，持续完善安全管理体系，全面提升安全管理水平，众志成诚，狠抓安全环节，经过全体员工的不懈努力，共安全飞行9839小时，6796个起落架次，未发生事故征候及其以上不安全事件，圆满实现了航空安全年的目标。2011年，公司飞机规模增加到6架，员工总数增长到440多人，承运旅客人次238486人，实现了公司“一点两翼”战略部署的实施；开辟了西安=汉中、合肥=南昌、南昌=赣州、西安=郑州、西安=合肥等五条航线，开通新的电子商务通道，通过特色飞行项目，优化服务水平，在乘客中受到一致好评，让人们更加深切感受到支线航运带来的好处。圆满完成世园会期间的航运任务。公司主要从安全管理和运行管理两方面提高安全运营水平，从制度上把关，从细微处着手，将安全检查常态化，确保安全主体责任的落实，平时注重训练演习与考核双管齐下，确保飞机零隐患飞行。

　　幸福航空在实现自身价值的同时，也带动着周边省份产业的进步，实现互赢共进。2011年通过拜访各地政府、机场，了解市场需求，签署了西安=汉中、南昌=赣州等航线包机协议，为公司创造稳定收入的同时推动地方经济的发展。随着幸福航线的增加，随着各地基础建设的完善，航线网络辐射地区的经济跟着被刺激起来。

　　我国拥有自主知识产权的MA60飞机通过幸福航空安全运行的一组组数据，受到国际市场的高度关注，极大的促进了MA60飞机的海外销售，为民族航空制造产业的进步和发展写下了浓墨重彩的一笔。2011年12月，汤加王国代表团来访，他们的主要目的是观摩和交流关于MA60飞机的运营情况，在得到满意答复后，一行人对于MA60的运营充满期待。

　　幸福航空不仅为支线航运在我国特别是西部的运营，平衡东西不平衡局面起到了巨大作用，同时也为我国飞机制造业的腾飞做着身体力行的践行者。

　　2011年是“十二五”开局之年，也是幸福航空在开创民族品牌支线飞行运营道路上承上启下的关键之年，相对2010年而言，我们所走的路更扎实，也更务实，去除前期的毛躁，幸福航空人用汗水趟出了一条民机民用的新路，用实际证明着自己的价值，在人群的欢呼中，在所有幸福航空人的期盼中，金黄色的莲花在寒风中悄然绽放，带着和平安宁幸福飞向遥远的夜空，传向四方，将祝福带给所有幸福的人也带给自己——幸福航空，明天，会更好。