民航资源网2011年5月18日消息：5月17日下午，经历近一个小时的试飞验证之后，呼伦贝尔空管站指挥中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）的CCA049（波音737-800型）试飞飞机成功完成了海拉尔机场的PBN程序实地验证任务，为该项技术在海拉尔管制区进一步推广，提升呼伦贝尔空管站空管保障能力，降低空管保障运行风险奠定了坚实基础，同时推进了民航局制定的在全国范围内推广PBN新技术任务的实施工作。

　　海拉尔机场坐落在海拉尔市区东南一高地上，跑道东西走向。27号跑道装有一类精密进近着陆系统，09号跑道无精密进近着陆系统。在日常运行中，两跑道运行标准不同以及在遇有多云，大风，低能见度条件下，使用09号跑道运行居多等情况，极大的制约航班数量的增长和航班正常运行。此次海拉尔机场PBN项目试飞成功，运行了RNPAPCH具有垂直引导的类精密进近飞行程序，解决了长期以来海拉尔机场09号跑道只有非精密进近运行标准高的不足，同时为27号跑道一类精密进近程序做了备份，将使海拉尔机场运行更加安全，空中交通更加高效，促进空管保障能力提升。

　　根据民航总局PBN技术推广总体规划，海拉尔机场作为华北地区较早推行PBN技术的单位，为了保证此次验证飞行的成功，顺利推广PBN技术应用，华北管理局、华北空管局、呼伦贝尔空管站、呼伦贝尔机场公司、中国国际航空公司、民航科学研究院等单位的相关人员早在2010年7月份就进行飞行程序设计的前期准备工作，各个单位提前交流沟通，及时了解海拉尔机场的传统程序，研究编写海拉尔RNPAPCH程序，并于今年2月份在北京国航基地进行飞行模拟机验证工作。

　　近几年来，随着民航事业的高速发展，各个大型枢纽机场航班量趋于饱和。航空公司为满足航空市场的快速增长，将更多的航班任务投放至中小机场，使得本来就设备落后空管保障手段单一的中小机场面临更大的挑战和压力。在各个中小机场用现有的运行概念和技术手段将会大大增加机场的运行成本，并且建设周期过长，而PBN飞行程序的应用将有效解决这一问题。这次在海拉尔机场PBN程序试飞的成功，对华北地区应用新航行技术提高中小机场运行能力，促进整个地区民航大发展具有深远意义。

　　（作者单位：中国民用航空呼伦贝尔空管站）