图1：东航四川维修部顺利完成2011年最后一个航班保障任务　摄影：闵嘉玺

2011年12月31日，这个精彩年度的最后一天，与往常没有什么不一样。MU5434中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）四川分公司2011年最后一个航班，预计23时55分抵达成都双流国际机场。

　　22时30分，天空飘起了零星小雨，带走了悬浮在空气之中的尘土，空气一下子清新了许多，像是为迎接2011年最后一个航班的凯旋而来。此刻，机务的兄弟们正在停机坪，默默守候着与之朝夕相处的“战友”的凯旋归来。

　　航线车间值班室，维修人员紧张有序地进行着航后维修开工前的准备：认真熟悉工作单卡、落实工具和耗材、明确人员分工、列出风险点；来到MCC值班室，质量监督人员正仔细查看《监察单》，并结合实际情况确定监察重点； MCC值班工程师正忙着电话联络，以进一步确认航后维修工作所需手册、航材、工装以及人员均已准备到位；进入生产支援部，工具管理人员已提前为航后维修准备好了常用的工具设备，航材值班人员正仔细地查看SAP系统，积极为航后维修准备各种耗材；当日维修部的总值班领导，不辞辛劳的往返于各部门之间，仔细地查看、询问航后工作的准备情况，确保收尾工作万无一失。

　　23时40分，航线维修人员按照规定，在飞机降落前15分钟来到了机位，按照事先分工，分别完成了停机位外来物检查、工具设备再次清点、检查以及机位工作梯配备情况检查，接机指挥人员和协助人员已准备就位。23时55分，承载着一年来东航四川人艰辛、努力和希望的MU5434航班缓缓降落。

　　图2：东航四川维修部顺利完成2011年最后一个航班保障任务　摄影：涂鲲鹏

　　飞机在维修人员的精确指挥下，缓缓滑入机位，并准确停靠在停机线上。航后维修工作正式展开：放置飞机轮挡、摆放锥筒、监控客梯车靠机、向机组询问飞机技术状况，各项规定动作按照航线标准化操作要求有序进行。

　　2012年1月1日01时35分，维修人员在完成航后例行维修工作和4份附加工作后，负责本架飞机的放行人员经过再次检查确认后，在飞行记录本放行栏上签上名字，这标志着执行东航四川2011年最后一个航班的B-5530飞机的航后维修工作顺利完成，同时也为四川维修部2011年维修保障工作划上了完美的句号。分公司副总经理豆海东、维修部经理默文兵来到维修现场，对奋战在一线的维修人员进行了亲切问候。

　　2011年，是四川维修部成立后的第一个完整运行年。这一年，四川维修部完成了SMS体系评估认证，启动了航线维修标准化操作项目，创建了维修部网络管理平台，推进了6S管理，实施了航材库房搬迁及布局和管理的优化……这一年，值得回忆和收藏的东西实在太多，太多。

　　旧的一页已然翻过，新的一页已经展开，2012年，我们有太多的事需要去做，人员改装培训、机型置换等等，我们将面临许多新的挑战和机遇。让我们继续保持优良作风，团结一致，脚踏实地，带着一个崭新的希望启程，用智慧和汗水去开启崭新篇章！祝福东航。