4月2日，清明小长假第一天，当晚22点起，杭州萧山国际机场开始起大风，风力瞬间达到了20米/秒。中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）浙江分公司生产指挥中心指挥室监控到这一情况后，立刻与机场气象预报室取得联系，获悉此次大风是由于北方冷空气迅速南压产生的，风力较大且持续时间较长。指挥室立即重新梳理了航班运行情况，分别向即将在杭州落地的CA1786、CA1770和CA1754航班发送了ACARS报文，告知机组杭州本场的大风情况，并积极联系备降机场。由于受当日过境冷空气的影响，华东的几个机场均不同程度的受到影响。指挥室不停地打电话与备降机场联系，确认天气情况和停机位，最后，三个航班在宁波、南京两地备降。

　　很快，一个多小时就过去了，萧山机场的风力丝毫没有减弱的迹象，这时，又有CA1736、CA1708两个航班正飞往杭州。考虑到周边机场的航班饱和程度，生产指挥中心指挥室分别建议机组到天气情况较稳定的福州机场和保障能力较强的浦东机场备降。当五个航班在备降机场平稳落地，已不知不觉地到了次日凌晨。

　　5架飞机在外站，又正值小长假期间，指挥员的心总悬着。“不管多晚，只要天气转好，都要尽量把旅客运送到目的地！”大家始终坚持这个想法。在航班的备降过程中，值班人员不间断地向萧山机场气象预报室了解天气情况，并与塔台沟通本场航班的起降情况。4月3日0点43分，杭州本场开始有航班起飞，1点07分第一个航班平稳降落，风力也正在逐步减弱。值班人员立即将获得的信息通知上海分控的放行签派员，请求让外站备降的航班尽早回杭。此后，5个备降的航班陆续起飞回杭，当最后一个航班在落地杭州，时间已过了凌晨3点。通过指挥员、机组以及众多保障人员的通宵努力，5个航班全部顺利回杭，飞机也将正常保障次日航班的出行。