俄罗斯航空公司（Aeroflot）无法完美运营俄罗斯航空工业的希望——苏霍伊-100超级喷气式飞机（SSJ-100）。今天出版的《新闻报》报道说，俄罗斯航空公司上个月收到了首架该型飞机。不过，由于空调系统故障，该飞机有一半的时间只能待在地上。

　　这架SSJ飞机于6月16日完成了从莫斯科至圣彼得堡的首次航行。当时是送副总理谢尔盖·伊万诺夫、经济发展部部长埃利维拉·纳比乌琳娜、交通部副部长瓦列里·奥库洛夫、俄罗斯航空公司总经理维塔利·萨维利耶夫和联合航空制造集团总裁米哈伊尔·波戈相等参加圣彼得堡经济论坛。这些客人对此次飞行很满意。

　　俄总理弗拉基米尔·普京昨天对俄罗斯航空公司接收新飞机产生了兴趣。萨维利耶夫向普京表示：“我想让您高兴一下，我们已经获得了首架SSJ飞机。”他说：“这是我们期待已久的不错的创新产品。到年底前，我们还希望按照合同再获得9架这种飞机。”萨维利耶夫向普京表示，俄罗斯航空公司签署了购买30架的合同，并准备再采购10架。

　　不过，萨维利耶夫没有向总理汇报该飞机第一个月的运营状况。俄罗斯航空公司和苏霍伊民用飞机制造公司的消息人士透露，飞机有17天停在地面上。6月23日，从6月29日至7月2日，以及从7月5日至16日没有飞行。据悉，飞机的空调系统出现故障，传感器在正常飞行中会误发信号。消息人士表示，这同安全飞行没有关系。

　　在经过长达12天的检测后发现了故障。消息人士称，需要更换传感器。上周六，飞机重新执行任务，17日和18日完成了从莫斯科至下诺夫哥罗德、圣彼得堡和乌法的六次飞行。

　　在一个月里，SSJ飞机共完成了60此飞行，飞行时间为101小时。俄罗斯航空公司消息人士表示，公司的希望是这一结果的两倍。他说，尽管飞机长时间停飞，但俄罗斯航空公司没有停止支付租赁费用——每月16.5万美元。俄罗斯航空公司还需要支付维修费用，之后所有费用将支付给生产商。

　　苏霍伊民用航空公司发言人表示，不久前开始运营的SSJ飞机是新机型，因此受到了生产商和运营商的特别关注（俄罗斯航空公司发言人也这样表示）。他说，另一架SSJ飞机4月份开始由亚美尼亚航空公司运营。该飞机已经完成了216次飞行，飞行时间531小时，停飞时间为13天。亚美尼亚航空公司发言人表示，他们收到的飞机没有运营问题：飞机不仅飞往俄罗斯城市，也飞到过雅典、威尼斯和罗马。

　　SSJ飞机被称为俄罗斯航空工业的希望，用于替代老的图-134飞机。在彼得罗扎沃茨克空难后，总统德米特里·梅德韦杰夫已经要求加快图-134的退役工作。国家为SSJ项目的发展投入了巨资。《2002至2010及2015年民用航空装备发展》联邦专项计划的投资额达到了3884亿卢布，主要用于SSJ-100系列的中程客机项目。

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