图：签派会在认真分析航班情况　摄影：张晓飞

中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）河南分公司值班签派员检查CZ3492（昆明——郑州）航班载量时，发现飞行计划按照03号跑道起飞，场温15度，风速0米/秒条件下计算而成，按此条件业载只有10.1吨，而当日CZ3492回程旅客为138满客，业载明显不够，联系昆明办事处告知全天因为风向原因只能使用03号跑道，于是建议SOC计划位根据当天天气情况少加额外油，总加油减少了600KG。

　　12点昆明办事处电话告航班仍然超载，建议能否再次减少加油量，否则就要减旅客或者行李。经值班签派员再次对当天昆明气象预报细致分析，按照当时实况昆明机场风向60度，场温10度，03号跑道起飞与气象风夹角为30度逆风，并且当时风速为7米/秒，值班签派员根据实况天气，经查表与计算，发现如按照实况天气条件重新制作飞行计划，最大起飞重量又可以增加500KG左右。发现了这一情况后，签派员及时联系飞行机组，在征得了飞行机组的同意后，航班在没有减载的情况下正常起飞。

　　CZ3492航班由于昆明03号跑道限载严重，当在风向等原因下不得不使用03号跑道起飞时，经常出现航班超载情况，通常解决的办法有少加油，减旅客以及减行李和货，减旅客和货后遗症较重，12.1日当天值班签派员凭借着扎实的专业知识，细致分析计算，根据风向，风速，场温的不同能对飞机最大起飞重量产生明显影响这一现象，即温度降低，逆风增大最大起飞重量增大，完美的解决了当日CZ3492航班超载问题。