自从我应聘进入中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南地服部站坪中心以来，通过相关的一系列学习、培训、考核，感觉自己无论在思想认识方面还是在技能培训方面都有较大的收获和提高，自己感受最深的是懂得了感恩与珍惜、责任和奉献。

　　我已过而立之年，能够在当今社会竞争激烈的情况下有幸成为国航地服的一名员工，自己深知这份工作来之不易。面对国航的信任，我应该倍加珍惜，自己应该永存感激之情，工作努力勤奋，任劳任怨，确保工作中做到一丝不苟，力争做到保证安全、万无一失。

　　现在我虽然从事的是驾驶员工作，平时在机坪工作忙碌，也很枯燥，但这种特种车辆驾驶，责任非常重大。因为我们是驾驶传送车对接飞机，我们工作的质量，直接关系到旅客及公司的人身、财产安全和国航的服务品质，所以容不得半点疏忽大意。总之，任何时候都要做到保持清醒的头脑，良好的精神状态，集中精力，才能不出差错，才能准确及时地完成工作任务，在自己本职工作中尽快尽责为国航的事业作出贡献。

　　我在传送车队跟车这一个多月里，在领班的带教下，逐渐熟悉了传送车的工作流程和工作要求，慢慢掌握了传送车驾驶和近机作业的技能，在工作过程中发现了同事们的诸多优点，也更加认识到自己的诸多不足。在机坪驾驶车辆就必须严格遵守《民用航空器活动区道路交通安全管理规则》，严格按指定的通行道口进入航空器活动区，车辆行驶速度不得超过30公里，行驶到密机坪、滑行道交叉路口时，停车观察航空器动态，在确认安全后方可通行，遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随跟行，转弯和变更车道要及时开启转向灯，昼夜开启黄色警示灯，夜间开近光灯，雾天开防雾灯……

　　既然选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时刻刻鸣响安全的警钟，“安全”才是硬道理。“安全意识”是人们内心主观上对安全的认知和态度，是安全行车的根本基础，要保证安全行车，就需要一个正确的安全意识。对于行车来说，安全意识不高，注意力就容易分散，麻痹大意，就容易发生安全事故；反之，安全意识高，警觉性就会增强，对事故和危险的预见性也会大幅提高，从而减少安全事故的发生。安全意识好，主要表现在：服从安排、听从指挥，驾驶车辆精力集中、小心谨慎、警惕性高，遵守机场道路交通规则、严守操作规程。

　　安全行车是完成各项生产任务的重要核心，优质服务更离不开安全行车。我所驾驶的传送车，在工作中需要与飞机对接，一不留神就有可能碰撞飞机，给公司带来损失，所以，传送车在操作过程中就必须要有强烈的责任感和较高的技术素养。“安全第一”是民航安全文化的灵魂，谨记“安全第一，预防为主”的方针，将不安全因素转化为安全因素，才能真正实现安全行车。

　　作为一名普通驾驶员，我为能在地服部站坪中心工作，能在各级领导带领下和同事们一起为国航事业的发展贡献自己的力量感到无比欣慰和自豪，同时也深感责任的重大、使命的光荣。我愿以今后的实际行动迅速融入到这个团队中，体现自己的人生价值。